В Ростове-на-Дону для полноценного восстановления контактной троллейбусной сети требуется порядка 5 млрд рублей. Об этом сообщил гендиректор «Ростовской транспортной компании» Сергей Бреев.
По его словам, сети не ремонтировались около 15 лет, их износ близок к критическому. Помимо сетей, требуется капремонт троллейбусного депо на 20-й линии, на что необходимо около 80 млн рублей.
В сложившихся условиях в 2026 году планируется закупить в лизинг 30 электробусов большого класса, которые запустят на наиболее загруженных троллейбусных маршрутах № 2, 17 и 22.
К слову, в декабре 2025 года власти направили в минтранс региона ходатайство о финансировании реконструкции транспортной инфраструктуры через облигации «ДОМ.РФ» — ставка по ним ниже ключевой ставки ЦБ на 3%. Проект предусматривает приобретение 24 троллейбусов, ремонт контактной сети и реконструкцию тяговой подстанции.
Напомним, ранее в департаменте транспорта поясняли, что в нормальном состоянии находятся лишь отдельные участки контактной сети — на Большой Садовой и Таганрогской (ремонт 2018–2021 годов), а также на Буденновском проспекте (обновление 2014 года). Остальная инфраструктура вызывает серьезные опасения. Наиболее тяжелая ситуация сложилась на улице Вятской, где троллейбусы давно не ходят, а контактную сеть лишь поддерживают в подвешенном состоянии, чтобы она не рухнула. При этом демонтировать линии, где движение не осуществляется, пока не планируют.
Комментарии