Власти донской столицы вычеркнули из муниципальной программы масштабную реконструкцию трамвайной сети, стоимость которой за время подготовки удвоилась, а концессионное соглашение с группой «Синара» оказалось на грани разрыва.
В первых числах июня 2026 года из муниципальной программы развития транспорта убрали раздел, посвященный проекту «Развитие общественного транспорта в 2026–2027 годах». Именно этот пункт предусматривал не только прокладку новых маршрутов, но и полную модернизацию рельсовой инфраструктуры.
Куратором направления числился Константин Лашенко, который незадолго до этого покинул пост директора департамента транспорта на фоне внутреннего конфликта в ведомстве, как писал ДОМОСТРОЙДОН.РУ.
Изначально проект «Ростовский трамвай» задумывался как комплексное обновление всей сети. На условиях концессии екатеринбургская группа «Синара» планировала соединить трамвайными путями микрорайон Суворовский с центром города, а также связать Левенцовку с активно застраиваемой территорией бывшего аэропорта. Соглашение также охватывало обновление подвижного состава и закупку около восьмидесяти новых вагонов.
Перелом наступил в феврале 2026 года, когда администрация и инвестор объявили о намерении расторгнуть концессию. Чиновники сослались на экономическую несостоятельность: после пересчета сметы затраты выросли вдвое — с 40,9 до 80 млрд рублей. В «Синаре» сообщили, что ищут компромисс с властями относительно концессии.
Сейчас переговоры между сторонами все еще продолжаются, и формально соглашение пока не аннулировано.
Комментарии