Основной проблемой ростовского перевозчика, ответственного за управление троллейбусами, трамваями и электробусами, стало не отсутствие кадров, а критическое состояние подвижного состава. Как пишет «Ростовский городской транспорт», ссылаясь на генерального директора «Ростовской транспортной компании» Сергей Бреев, штат водителей укомплектован полностью, однако техническое состояние парка не позволяет вывести на линию все необходимые машины.
Сложности с выпуском транспорта связаны с высокой стоимостью и сложностью ремонта. В качестве примера Бреев привел популярный маршрут № 88, который прежде отличался стабильным графиком, но сейчас не может обеспечивать прежний объем перевозок из-за нехватки исправных автобусов и электробусов.
Чтобы исправить ситуацию, компания намерена снизить зависимость от сторонних сервисов. Планируется организовать собственную ремонтную базу, которая позволит проводить качественное обслуживание техники силами предприятия. Речь идет о создании специализированного сервисного центра прямо на территории перевозчика.
Кроме того, в компании рассчитывают на обновление инфраструктуры. При одобрении финансирования через облигационную программу ДОМ.РФ, предприятие не только приобретет 24 новых троллейбуса, но и проведет капитальное восстановление контактной сети на востребованном маршруте № 6, соединяющем площадь Королева с Центральным рынком.
Комментарии