Главной причиной длительного простоя трамваев в Ростове стали не столько осадки, сколько их последствия в виде воды и льда в рельсовых углублениях. Об этом рассказал заместитель директора департамента транспорта Ростова Евгений Романцов.
По его словам, ситуация развивалась по цепочке: сначала выпал обильный снег, который замел пути. После потепления снег растаял, и рельсы оказались затоплены. Затем ударили морозы, и вода превратилась в лед. Каждый из этих этапов требовал отдельной уборки, но техника и люди не успевали за сменой погоды.
Особенность ростовских трамвайных линий в том, что многие из них совмещены с автомобильными дорогами. Если на обычных участках снегоуборочная техника просто сдвигает снег на обочину, то на путях такой метод не работает. В рельсах есть желоб, куда заходит реборда колеса. Когда он забит снегом или льдом, колесо поднимается, и трамвай сходит с рельсов. Очищать такие углубления приходится вручную или специальными машинами, но, если следом проезжает автомобиль, он снова забивает пути.
Проблему усугубило и то, что после таяния вода на некоторых участках поднялась выше критического уровня. Пускать трамвай по затопленным линиям было опасно: вода могла попасть в электродвигатель и вызвать короткое замыкание.
Романцов подчеркнул, что при обычном снегопаде пути расчищают быстрее. В этот раз помешала непредсказуемая смена температур, из-за чего каждое новое состояние требовало повторной уборки, что и растянуло простой почти на две недели.
Напомним, в начале февраля в Ростовской области за сутки выпало более 40% месячной нормы осадков, что привело к образованию заторов на ключевых магистралях. В том числе транспортный коллапс произошел и в столице региона, из-за чего автомобили застряли в пробках, а на маршрутах фиксировалось меньше общественного транспорта, трамваи и вовсе не выходили на линию. Тогда глава региона поручил минтрансу региона определить персональную ответственность за сбои в работе.
Ранее ДОМОСТРОЙДОН.РУ писал, что власти Ростова сочли условия «Синары» по трамваю убыточными для города. Как выяснилось, дело не только в нехватке проработанных решений для новых веток, но и в финансовой модели, которая грозит дырой в бюджете.
Комментарии